马路标线涂料一般选用热熔标线涂料，因为热熔标线涂料具有良好的速干性，5分钟内就可以干透。一般热塑性马路标线涂料具有良好的速干(硬化)性能，但是涂层不能干燥得太快也不能太慢，云南马路标线涂料，但是标线涂料会受到天气的影响，在南方炎热的夏天干化会稍慢，北方寒冷的冬天干燥又太快。涂膜固化太快会因收缩而发生扭斜，表面流平行差，玻璃珠的固定质量也较差。涂膜固化慢时，玻璃珠下沉到涂层底部标线还没干燥，玻璃珠分布不均匀，而且还会延缓开放交通时间，降低通行能力。为此通常是降低涂料在熔融状态的温度，以缩短固化时间。还可以根据施工地点和施工的季节调整马路标线涂料的配方，可根据气温、路面性质、原料规格有所调整，马路标线涂料主要由颜料、少量填料以及固体添加剂树脂、增塑剂、液体添加剂等组成生产，可以调整成分的比例适应施工要求。
公路运输相比空运和海运具有从门到门的直接运送的优势，因为公路运输是的，是永远不会被淘汰的。所以近年来汽车保有量不断剧增，一条条新修筑的高速公路、城市道路和乡村道路到处可见，贯穿了日常生活的各个位置，振动型马路标线涂料，通车里程不断增加。
2018年马路标线涂料新增标准调整
2018年新速公路通车里程目标是5000公里，新改省干线公路1.6万公里，新改建农村公路20万公里，新增通硬化路建制村5000个，新增通客车建制村5000个。对标线涂料的需求量猛增，具有特殊安全功能的新型标线涂料也不断地涌现，如能够防止上下坡或者转弯的时候打滑的防滑马路标线涂料，各种形状的突起结构型马路标线涂料，不但反光性能好，而且在下雨的时候突起的部位不会被雨水淹没，经典马路标线涂料批发，突起部分保持了露头，马路标线涂料多少钱，车灯照射时还可以反光，保持一定的反光性能，绰号“闪光雨线”，面对马路标线涂料发展形势，马路标线涂料在反光性能有更高的要求，所以检测标准需要做相应的补充，增加涂料新品种新要求的检测内容，对旧标准中不易操作又作用不大的检测方法作一些删改，有些指标不合理的应做相应的调整，要进行上调和下调，这样才能更好地监控马路标线涂料的质量。
马路标线涂料密度
马路标线涂料有常温溶剂类、双组份类、水性类(热熔类除外)的密度按GB/T 6750《色漆和清漆密度的测定》测定。按照标准要求常温溶剂普通型的密度应≥1.2 g/cm3；常温溶剂反光型的密度要≥ 1.3 g/cm3；双组份普通型、反光型、突起型的密度为1.5～2.0g/cm3；水性普通型的密度要≥ 1.4 g/cm3；水性反光型的密度应≥ 1.6 g/cm3。
马路标线涂料的软化点
马路标线涂料热熔型是由热塑性树脂加上颜填料和助剂等一些其它成分，再经过配方混合而成，呈颗粒粉末状。施工的时候，涂料以180～220 ℃的高温液态施划到路面上，温度对马路标线涂料的使用性能及施工性能有很大影响，标准采用了软化点作为涂料质量控制的指标之一。涂料软化点太高需要长时间加热才能达到比较合适的流动性，这种情况不但浪费燃料，而且当冬季施工时，会大大地减慢施工进度，给施工带来很大的不便。涂料的软化点和马路标线涂料中树脂有很大关系、涂料中填充成分的配比以及涂料中增塑剂的含量有着密切关系。软化点的测定按GB/T 9284 《色漆和清漆用漆基软化点测定法 环球法》进行测定
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